第1009章 战术下降

第1009章 战术下降 (第2/2页)

就在四架运输机刚刚飞出奥马尔油田基地雷达覆盖范围不久，土俄双方的地面雷达和空中预警机几乎同时捕捉到了这四架大型目标。
　　
　　俄军雷达操作员立刻发出警告道：“不明大型运输机编队，四架，高度980米，正在向西北方向低空突入！”
　　
　　因瑟利克基地也同时响起刺耳的警报声，雷达操作员迅速通报道：“四架大型不明飞机，航向指向伊德利卜灰色地带！立即警告！”
　　
　　双方几乎同时向四架L-100大力神运输机发送无线电警告，要求立即表明身份并转向，不许北极星的战术编队接近敏感空域。
　　
　　霍尔坐在第一架L-100大力神运输机的左座驾驶位，独臂稳稳握着操纵杆，嘴角里一边叼着雪茄，一边懒洋洋地按下通话键。
　　
　　霍尔用标准的英语报出早已准备好的识别码道：“这里是暗影-7编队，美利坚国防部承包的PMC合同飞行任务，呼号‘骑士’，正在执行人道主义物资运输。重复，我们是美利坚授权的民用合同飞行，请双方保持距离，避免产生误判。”
　　
　　无线电里短暂沉默了两秒。
　　
　　土鸡一方首先选择沉默，他们不想得罪美利坚这个北约盟友，尤其是在目前这种敏感时刻。
　　
　　而俄军那边也同样选择了无视，赫梅米姆基地的谢苗诺夫总指挥也清楚知道沃罗宁和北极星佣兵团的合作。
　　
　　现在泄露了SSO特种部队存在信息的谢苗诺夫，把希望全部寄托在了北极星这个颇为神秘的佣兵团身上了。
　　
　　因此沃罗宁也重新回到了基地的指挥中心了，但不过现在沃罗宁并不是之前那个航空兵主任，而是负责给北极星佣兵团收集情报的线人了。
　　
　　四架L-100大力神运输机就这样大摇大摆地继续突入。
　　
　　从奥马尔油田基地到阿塔雷布北部坠机区域，直线距离约380公里，L-100大力神运输机在低空飞行模式下，平均速度保持在480公里每小时左右。
　　
　　起飞45分钟后，四架L-100大力神运输机已经抵达了目标空域边缘。
　　
　　在第一架长机上的道格和霍尔，开始用无线电指挥着其余三架L-100大力神运输机，做着陆前的最后准备。
　　
　　坐在驾驶位上的道格独臂稳稳握着操纵杆，嘴里还叼着那根已经燃到一半的雪茄。
　　
　　道格的声音通过机间无线电清晰地传给另外三架飞机道：“全体注意，进入短距重载着陆程序。目标跑道为预先选定的干河床简易跑道，长约750米，逆风8节。所有飞机保持间隔300米，依次着陆。减速伞准备，防滑链已锁定。”
　　
　　坐在右座的霍尔虽然缺了右腿，但动作丝毫不慢。
　　
　　霍尔一边快速检查仪表，一边通过无线电对全队下达指令道：“传感器已扫描完毕，跑道周边无热源、无移动目标、无防空雷达信号。重复一遍，无威胁！我们先落，后面三架跟紧！”
　　
　　“收到！”X3
　　
　　四架L-100大力神运输机开始大幅减速，机头微微抬起，进入大迎角下降姿态。
　　
　　道格和霍尔凭借多年战区短距起降经验，把下降率控制得极稳，虽然速度依然很快，但机身却像被无形的手托住一样平稳。
　　
　　第一架L-100大力神运输机率先进入着陆航线。
　　
　　飞机像一头俯冲的钢铁巨兽，带着刺耳的风啸声压低高度。
　　
　　道格轻柔却精准地拉杆，机头缓缓抬起，进入最佳着陆姿态。轮胎与一段压实的干河床沙石地面接触的瞬间，发出一声沉闷而剧烈的“咚！”巨响。
　　
　　霍尔在这一瞬间将L-100大力神运输机的反推力装置打开，四台涡桨发动机发出震耳欲聋的啸叫。
　　
　　“嗡！”
　　
　　减速伞在机尾接连张开，仿佛四朵巨大的白色花瓣在尘土中翻滚。
　　
　　巨大的惯性让整架飞机剧烈震动，却被道格和霍尔稳稳压住。
　　
　　在刹车系统、反推力、减速伞三重作用下，沉重的L-100大力神运输机在不到600米的距离内就完全停稳，扬起的沙尘像一道黄龙般冲天而起。
　　
　　紧随其后的三架L-100大力神运输机虽然不及道格和霍尔这架长机着陆时候那么平稳，每一次接地都像重锤砸地，机身剧烈抖动，但却没有一次出现侧滑或冲出跑道的情况。
　　
　　四架L-100大力神运输机全部安全着陆后，尾舱门几乎同时开始打开。
　　
　　高风险区域，运输机本身几乎没有自保能力，必须尽快卸载，尽快撤离。
　　
　　北极星众人和机组人员早已等在舱门处，货桥刚刚放下，两辆重载悍马M1097就被电动绞盘迅速拉出。
　　
　　当两辆重载悍马轮胎一落地，上面的米哈伊尔和汤姆就驾驶着两辆车，轰鸣着冲向预设集结点。
　　
　　紧接着是LAV-25步兵战车，履带碾压沙石发出低沉的“嘎吱”声。
　　
　　三辆M1117装甲运输车也被快速卸下，车顶的M2勃朗宁重机枪已经上膛，机枪手托比亚斯迅速开始警戒。
　　
　　整个卸载过程只用了不到四分钟，北极星佣兵团的所有车辆和人员全部撤离机舱。