第17章 请教指教

第17章 请教指教 (第2/2页)

“你说到重点了。”王总说，“我看过几个项目，汇报材料写得漂亮，PPT上各种架构图和先进技术，展示的时候也特别酷炫。但实际跑起来，却是问题一堆。”
　　
　　“这只是其中的一方面。”陈默说，“另一方面就是数字孪生。这个词现在太热了，好像不做数字孪生就没有技术含量，就落伍了。但市面上很多所谓的数字孪生系统，初看确实眼前一亮，整个交通运行状态尽收眼底，可如果你仔细看就会发现，车辆无故消失、又凭空出现，轨迹也不连续。一个最基本的底层逻辑：全息感知都实现不了，数字孪生怎么可能是真的？高速公路是在一个较窄的通道里行驶大量机动车，通过路侧设备监测所有车辆的连续轨迹，几乎是不可能的事。但他们自己却能脸不红心不跳的不断夸大技术效果，更关键的是最后业主信了。”
　　
　　“你也觉得这个方向有问题？”王总问。
　　
　　“方向本身没问题，数字孪生有用，前提是数据是真实的、连续的、可验证的，响应的毫米波雷达加雷视融合设备也要部署跟上。但现在一些厂商为了把自己的系统卖出去，就拼命的忽悠，同时他们也抓住了业主方花小钱办大事的心里，决口不提相应硬件设备的密度和成本造价。从而导致了系统上线后，效果不是孪生展示的那样，而是更像动画。”
　　
　　王总没有接话，等着他继续说。
　　
　　“还有重复建设。”陈默说，“这个更普遍。缺乏整体顶层统筹规划，数字化建设多为单点、分段零散推进，各路段、各业务板块各自为战。收费系统是一套、监控系统是一套、养护系统又是一套，各管一摊，数据互不相通。数据互联互通和业务协同的问题始终没解决。一个省的高速公路，可能同时有三四家公司在做不同路段的‘智慧化’，做的东西大同小异，但谁也不跟谁对接。钱花了不少，最后出来的东西还是孤立的。”
　　
　　王总沉默了一会儿，然后说：“你刚才说了方向的问题、数字孪生的问题、重复建设的问题，那我问你，你觉得破局的关键在哪？”
　　
　　“数据中台。”陈默说。
　　
　　“数据中台？”王总说，“这个名字我听的耳朵都起茧子了。很多项目都在做，但效果好像并不理想。”
　　
　　“那是因为方向对了，但做法错了。”陈默说，“建数据中台的初衷是对的，把收费记录、监控视频、ETC用户行为、道路养护信息等这些碎片化的数据打通，让数据能流动起来、用起来。这个方向没问题。”
　　
　　“但实际效果呢？”
　　
　　陈默笑了一下：“我见过一些项目，号称建了数据中台，结果只是把各系统的数据接口接在一起，能查、能看，但业务层面没有任何变化。那叫数据集成，不叫数据中台。”
　　
　　“那你觉得问题在哪？”
　　
　　“问题在于，很多项目把数据中台当成一个技术问题在解决，搭建平台、对接接口、做可视化大屏。”陈默说，“但数据中台本质上是一个业务问题。要把数据中台真正用起来，得知道业务上需要什么、决策上需要什么。如果一开始就没想清楚‘这个数据用来干什么’，那建出来的中台就是个摆设。说句大白话：脱离了业务的数据中台，都是在耍流氓。”
　　
　　他顿了一下，又接着说道：“数据中台的长期稳定发展，离不开运营工作的精雕细琢，但运营这件事，恰恰是最容易被忽略的。”
　　
　　“那你觉得真正做成的数据中台应该是什么样？”
　　
　　“两个功能。”陈默说，“第一，跨业务的数据融合。收费数据发现某个路段流量突然增大，监控系统能自动调出那个路段的画面，运营人员不需要在多个系统之间来回切换。第二，数据能反哺业务决策。根据历史收费数据和节假日流量预测，提前调整收费站的潮汐车道配置。不是做出来给人看的，是真正能帮人做决策的。”
　　
　　王总看着他，沉默了一会儿：“你觉得现在有多少项目能做到你说的这个程度？”
　　
　　“不多。”陈默说，“大部分项目还在‘建’的阶段，离‘用’还有距离。但方向是对的，从数据采集到数据融合，再到业务赋能，这是一个渐进的过程。一个做得好的项目，一定是先把底座做扎实了。”
　　
　　王总没有说话，一边喝着咖啡，一边思索着陈默说的话。
　　
　　过了一会儿，他把手机拿了起来，说道：“陈总，方便加个微信吗？希望你下次回老家的时候，能到我公司坐坐，业务方面还想请你多多指点一二。”
　　
　　陈默拿出手机，扫了王总的微信二维码，点击发送。然后说道：“王总，您客气了。有机会我一定去贵公司拜访。”
　　
　　两人握手告别。
　　
　　陈默自己又坐了一会儿，便起身继续向未看完的展台走去。
　　
　　运营公司办公大楼四层，勾成办公室。
　　
　　看着对面的刘志强和李明远，勾成阴沉着脸，一字一顿地说道：“你们知不知道，数据安全是国企的生命线？”