第47章 潮汛压境，洞口避险

第47章 潮汛压境，洞口避险 (第2/2页)

会议权衡再三，最终采纳避险等待的方案。
　　
　　雨夜，所有人守在安全区。观测人员轮班，顶着风雨，一遍一遍去读取木桩位移，把潮位、裂缝张开量一一登记在册。江水轰鸣，雨水哗哗作响，洞口边坡就在咫尺之外，每一次读数都揪着人心。
　　
　　张敬山腰背旧伤被阴冷雨水浸得阵阵刺痛，只能时不时找木箱短暂坐下，目光始终盯着那道张开的弧形裂缝。
　　
　　翻开野外手记，借着马灯昏黄的光落笔：
　　
　　临水工程，要学会敬畏潮汐。人的施工节奏，不能跟大自然的潮汛硬拼。该停就要停，硬抢出来的进度，往往会酿成更大灾祸。
　　
　　一夜熬过去。
　　
　　天色蒙蒙亮，天文大潮终于慢慢回落，江面水位一点点往下降。
　　
　　又过去大半天，地下承压水跟随江潮消退。观测数据反馈，坡顶木桩的位移增长速率明显放缓，裂缝渗水由浑浊泥浆慢慢变成清水。
　　
　　危机最凶险的阶段，总算扛过去了。
　　
　　但险情没有就此解除，土体内部已经产生扰动，变形还在微弱持续。
　　
　　趁着潮位窗口期，施工队伍马上进场，开展处置作业。
　　
　　在洞口边坡布设多道浅层排水减压孔，斜向打进土层，把土体内部积蓄的地下水疏导释放；坡脚继续回填碎石压脚增重；坡面裂缝全部用黏土封堵，防止雨水再次灌入。
　　
　　一系列工序做完之后，持续观测两昼夜。木桩位移趋于平稳，不再有明显错动。直到这时，现场才具备浇筑洞门的条件。
　　
　　混凝土拌合设备开动，洞门结构稳步浇筑成型。
　　
　　临江隧道洞口的危机暂时平息。
　　
　　还没等这边完全收尾，之前那处深挖路堑边坡传来消息。增设的排水平孔施工完成之后，边坡内部积水得到疏排，但是坡脚局部位置，出现向外鼓胀的迹象，滑坡体依旧没有完全安定。
　　
　　项目指挥部综合研判，决定安排外出学习考察。组织一批技术骨干，去南方几处已经建成的同类软土滑坡工地观摩取经，张敬山名列其中。
　　
　　路堑边坡隐患依旧残留，外出考察的机会摆在面前。实地观摩别人踩过的教训，会不会给他带来新的处置思路？**